临近黑色星期五和网购星期一

本就夹缝求生的卖家

还在物流路上一波三折

面对翻倍的物流费，卖家只好咬咬牙发货，结果物流被分仓，又要多花几倍的物流费。漂洋过海来到港口，拥堵导致货物下船难，货物好不容易入仓了却迟迟不上架……欢迎大家收看《跨境电商卖家货物历险记》。

跨境电商正在经历运费上涨、航线运力不足、集装箱供不应求，亚马逊FBA分仓爆发的痛苦，还要担惊受怕亚马逊封号的邮件，想备战旺季心有余而力不足。

就在卖家们都认为要以“艰难”结束2021年时，无尽的黑暗似乎透进一丝光线。今日，亚马逊欧洲站出台了FBA新政策，放宽了补货限制！

亚马逊在公告中表示，随着欧洲站卖家对亚马逊物流的需求不断增加，因此提高了仓储效率，并增加了物流中心的容量。

2020年，亚马逊投入巨资增加物流和物流网络的占地面积，2021年，亚马逊在英国和欧盟各地开设了10多个新的物流中心。其中已有7个新的运营中心于2021年9月6日开始运营，包括BGY1、MXP6、MUC3、EMA3。NCL1 MAD7和POZ2。

正当旺季，供不应求的物流问题持续加剧，因此，亚马逊还增加了额外的FBA运力并提高了补货限制，这也有利于卖家的货件及时入库。

据悉，在过去几周，补货限制已有所放宽，尤其在9月份可发额度显著增加。

对卖家而言，Q4旺季的第一步就是要保证FBA有充足的库存，亚马逊为助力出了这个利好政策，但卖家似乎不满意：

---补货限制提高了，但是存储量却没有变，有没有卖家是这种问题？

---亚马逊你如何解释我的补货限制仍然不变？

---如果存储量没有增加，则增加补货限制毫无意义。

对此，有卖家指出，表面上似乎能给卖家们解决库存问题，实际上库容限制还是掐得很紧。不过总的来说，亚马逊正在慢慢放宽入库限制，在一定程度上还会可以缓解卖家的补货压力。

卖家们目前最紧要做的就是根据自己的库容，把握时机调整补货计划，争取在黑五、网一能将货物发往仓库。

在做准备的情况下千万别出差错，小Jude在跨境电商论坛上看到一位卖家“求救”。

货物本来从海外仓转进FBA，大件货补货的时候只看件数，没留意体积，没想到收到亚马逊邮件才知道要被收取6W仓储超量费。

当前仓储限制：1842

当前用量（立方英尺）：2635.45

超出了793立方英尺

该卖家直接吓出冷汗，不知道如何挽救更不敢跟老板说。不少的网友献出自己的想法，大部分都是建议趁着旺季赶紧把793立方英尺的库存清掉，及时止损。

10月-12月，美国站的仓储量费用按照每立方英尺（0.03平方米）10美元收取。

计算公式：（超出了*超出天数/本月总天数）*10美金

旺季仓储费比平时涨了不少，发货入仓时要注意体积大小，谨慎备货。如果产生了任何库存仓储超量费，亚马逊将在次月的7日-15日之间收取上个月的库存仓储费。

总而言之，卖家一定要顾全库存备货和成本的风险，不然高额的隐形费用就能把人逼上绝路。

虽然今年的旺季多灾多难，但是好事多磨，祝卖家们一定能在旺季中实现订单大爆发。

好了，今天的内容分享到这，如果你遇到跨境电商的问题，可以私信小Jude或者留言

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