在近年不断爆出危机的新势力车企中，高合是“挣扎”得最久的，高合的自救动作也是最多的。更为重要的是，创始人也依然还在公司坚持。

丁磊现身高合汽车直播间

9月13日下午，继4月23日直播带货之后，时隔数月，高合汽车再次开启直播，主题为“用户线上沟通会”。值得一提的是，高合汽车创始人丁磊现身直播间，辟谣跑路传闻称“没有跑路，还在公司”。

在直播中，丁磊感谢了车主的宽容，他表示：“高合车主是高合最宝贵的资产，车主不散、高合不死，整个高合公司正在经历浴火重生的阶段，高合团队正在经历脱胎换骨的改变。”

同时，高合汽车工程项目总监杨悦卿在直播中还回应了公司目前的进展、用户情况、公司价值等内容。高合强调，公司目前进入的是预重整环节，而非破产，公司当下正处在战略投资人的招募阶段。

杨悦卿还在直播间透露，很多人都是为了情怀留在高合，目前仍有很多在岗的员工月薪只有2690元。此前他也透露过，为了将关键的资金保证高合汽车的后续服务，高合已经将内部员工的薪资压到最低，并停掉了社保和公积金等福利。

招募战略投资人

9月11日，高合母公司华人运通公告称，华人运通（江苏）技术有限公司（下称“华人运通江苏”）与华人运通控股（上海）有限公司（下称“华人运通上海”）拟在临时管理人指导和协助下面向社会公开招募战略投资人。

公告称，本次招募战略投资人的目的在于借助战略投资人在产业、财务等方面的优势，以支持和促进华人运通江苏与上海公司以持续发展为目标，形成（预）重整方案，统筹推进预重整或重整，化解债务危机，提升核心资产价值，依法保护各利益相关方的合法权益。

公告介绍，自公告发布之日起，凡对华人运通江苏与上海公司有战略投资意向并符合以上条件的机构，均可报名，报名期限截至2024年10月10日18:00。这也或许也意味着，高合汽车预重整自救成功与否，或在10月迎来初步结果。

不过，高合汽车如今这样前途未卜的情况，向外界招募多方投资者，难度不小。

高合已经自救半年有余

今年2月18日，高合汽车宣布停工停产。2月22日晚间，创始人丁磊现身高合汽车上海总部，与部分员工及车主进行了十分钟左右的交流。彼时，他判断公司还有三个月的抢救期。

从那时候开始，高合汽车开启了艰难的求生之旅。创始人丁磊也不断被曝出与多家大型车企合作的消息。一度有传言称长安汽车有意收购高合汽车，但最终该消息被长安方面否认。后来，曾经的汽车巨鳄仰融还通过iAuto与高合签署了全面战略合作协议。根据协议，iAuto计划10亿美元投资华人运通，但直到今天双方合作并未传出新的消息。

再往后，就是高合开始申请预重整的消息，一度还被外界传言为高合汽车破产，以至于高合汽车紧急澄清“司法预重整”不是“破产重整”，更不是“破产清算”。

8月8日，盐城经开区法院决定受理华人运通江苏公司预重整申请，并指定君合律师事务所上海分所担任华人运通江苏公司的临时管理人。

前路依然未有定论

高合汽车品牌诞生于2019年，算是相对偏晚的造车新势力。高合汽车来头并不小，创始人丁磊曾任上汽集团副总裁、乐视联合创始人。

高合汽车的销量一直未完整公布过，从现在的结局来看，大概率销量并不会太好。不过，其官网显示，截至2022年3月11日，高合累计交付5142辆；2023年11月，高合宣布10月份销售新款车型HiPhi Y 1606辆。

不过，高合是自主品牌中最早将车价触达80万元的品牌，旗下车型也大都售价超过30万元。相对低迷的销量成绩，也情有可原。

能把一辆车卖到超过50万元，必须要有过人的技术，尤其是一款来自中国品牌的新车。这意味着高合有着较强的技术资源，也不难解释为什么同样是遇到困境，高合总是能传出被某某大厂接触的消息。

不过，华人运通江苏与上海公司相关审计评估工作尚在进行过程中，尚未披露具体资产负债情况。业界也一直在推测江苏悦达集团或将可能接手高合，因为两家车企一直都较为亲密。首先是悦达集团旗下的悦达起亚一直为高合汽车做代工，同时，华人运通控股（上海）有限公司持有江苏悦达汽车集团有限公司15%股份；江苏悦达汽车集团有限公司则持有华人运通（江苏）技术有限公司20%的股权。也是由于江苏悦达集团的支持，高合汽车在8月恢复了售后服务。

当然，最后高合汽车最终会走向何方？暂时尚无定论，我们还将继续关注。

潇湘晨报记者胡雄